又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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商品訊息描述:
主要設施
- 36 間禁煙客房
- 酒吧/酒廊
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 行李寄存
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 付費電視頻道
- 每日客房清潔服務
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於鍾路
- 曹溪寺就在附近
- 昌德宮就在附近
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- 景福宮就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 德壽宮就在此區域
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣蘭花外銷市場拓展又有重大進展，首批突破檢疫障礙輸往美國的附帶栽培介質文心蘭，經農委會防檢局輸出檢疫合格後，已順利在美國通關，運抵當地蘭園繼續接力栽培，台灣成為以附帶栽培介質文心蘭開拓美國市場的先鋒部隊。
農委會說明，以往輸往美國的文心蘭必須先剝除栽培介質，以裸根空運的方式輸銷，除空運成本高昂外，植株存活率低且恢復期長。為協助台灣文心蘭業者符合美國嚴格的檢疫條件，以輸往美國的附帶介質蝴蝶蘭溫室認證作業為基礎，歷經8年多的談判後，終於在去年3月7日獲得美國同意台灣文心蘭植株可以附帶栽培介質的模式輸入，台灣成為全球第一個可輸出附帶介質文心蘭到美國的國家。
農委會指出，台灣產的各種蘭花舉世聞名，其中文心蘭花形美麗優雅，花色多樣繽紛，素有跳舞女郎（Dancing Lady Orchids）之稱，於美國家庭宴會上常可見其身影，在美國市場上甚具競爭力。
農委會表示，為持續開創外銷佳績，近幾年透過各項管道與其他目標市場國諮商，爭取台灣蘭花以附帶栽培介質輸出模式突破檢疫障礙，目前除蝴蝶蘭已成功輸往美國、澳大利亞及紐西蘭以外，我國文心蘭盆花亦成功達陣，顯示台灣蘭花受到國際市場肯定，再創蘭花外銷歷史新頁。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢網路訂飯店便宜中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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